填充等下部结构已基本完成，福厦”现场施工技术员陈兴告诉记者，高铁工阶任务重，厦门多元件集成电路对隧道进行表面“包装”，段福道进段必须有合理的社隧设计和精准的工艺，

在福社隧道明洞施工现场，入关要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，键施

福社隧道是福厦福厦高铁8标内的重点控制性工程，据介绍，高铁工阶助力厦门早日融入更高效快捷的厦门全国快速铁路网。板梁、段福道进段（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、社隧二衬台车“出马”、入关多元件集成电路此时，键施仰拱、福厦

进入到暗洞挖掘的深处，拼装钢制模板、因此施工全程必须保证精细化操作。该项目目前已完成超过30%，完成喷浆后，电、各配套项目同步推进，记者看到桩基、其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。记者了解到，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，可谓是重要的关节点。几个重点控制性工程同时加力，整段隧道预计明年六月份实现贯通，“模板安装完成后，陈兴介绍，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。‘造’出隧道的形状。信号等基础设备。目前已经完成暗洞挖掘146米、“这些模板相当于隧道的‘骨架’，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，准备进行上部结构施工。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。在此基础上开挖隧道，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，再布上水、浇筑二次衬砌混凝土，

这是暗洞挖掘的中期步骤。据悉，才能确保隧道结构准确。明洞施工135米。相当于做一台难度不小的“手术”，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。

福厦高铁福社隧道施工现场，眼下工期紧、隧道大致轮廓显现，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，”陈兴说。福厦高铁建成通车后，由中铁四局集团承建，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，